2011年09月22日
小学校の陶板壁画
まだまだ続く鉄ネタに一息入れて、今日は作陶日記より・・・
もう、回覧板等でバレてしまってるだろうし、制作に入って今更、引っ込みがつかなくなったんで、ネタバレしてもいいだろうと思い・・・
実は、地元の有田町立「有田小学校」が、今年で１４０周年を迎え、来たる１１月６日に、記念式典が行われる。
それに合わせ、学校敷地内に新たに掲示板を設ける企画が、既に始動しているのだが・・・
その掲示板に貼る「陶板壁画」の依頼が、日展や個展を控え、何かと忙しいこの時期に、舞い込んでいるのだ。
・・・で、今日は学校の陶芸室で、辻聡彦お馴染みの「線刻」作業！
完成寸法が横幅約２mになる、かなりワイドな画面構成に、下図を仕上げるのにかなり時間を要したが、和紙に炭で書いてしまえば、あとは一気に・・・
画面が大きいと、こんな作業も２人掛かり・・・
（仕事中に関わらず、同校PTA会長の寺内信二さんもお手伝い頂き、感謝！）
（興味津々に作業を見守る校長先生・・・汗）
さてさて、これからは筆入れならぬ、ディバイダー（線刻道具）入れ・・・
これだけの広い画面を手掛けるのは、約１年ぶり・・・
どれだけ、集中力が持続するのか・・・（汗）
絵のバランスを見ながら、所々筆で修正を入れながら、黙々と一人っきりの線刻作業が続く・・・
乾燥してしまうと、せっかくの線刻の強弱による面白さが失われてしまう・・・
時間との戦い・・・
休む事なく作業する事、約２時間半・・・(^^ゞ
ようやく完成！！！
建設当時は西日本一と言われた（現）校舎がモチーフですが、この後、乾燥＆素焼を経て、ナント素晴らしい事に、同校の全校児童が描く満開の桜の花びらが入る予定です・・・(*´∀｀*)
さすがに立ちっぱなしでの長時間作業・・・
ん～、こ、腰が・・・(→o←)ゞ
お手伝い頂いた先生方と、ひと足早い記念撮影・・・（汗）
ブログ公開までしてしまって、ますます引っ込み付かず、この後もプレッシャーと戦う日々が続くような気が・・・（大汗）
どうか、無事に仕上がりますように・・・(°_°;)（; °_°）
もう、回覧板等でバレてしまってるだろうし、制作に入って今更、引っ込みがつかなくなったんで、ネタバレしてもいいだろうと思い・・・
実は、地元の有田町立「有田小学校」が、今年で１４０周年を迎え、来たる１１月６日に、記念式典が行われる。
それに合わせ、学校敷地内に新たに掲示板を設ける企画が、既に始動しているのだが・・・
その掲示板に貼る「陶板壁画」の依頼が、日展や個展を控え、何かと忙しいこの時期に、舞い込んでいるのだ。
・・・で、今日は学校の陶芸室で、辻聡彦お馴染みの「線刻」作業！
完成寸法が横幅約２mになる、かなりワイドな画面構成に、下図を仕上げるのにかなり時間を要したが、和紙に炭で書いてしまえば、あとは一気に・・・
画面が大きいと、こんな作業も２人掛かり・・・
（仕事中に関わらず、同校PTA会長の寺内信二さんもお手伝い頂き、感謝！）
（興味津々に作業を見守る校長先生・・・汗）
さてさて、これからは筆入れならぬ、ディバイダー（線刻道具）入れ・・・
これだけの広い画面を手掛けるのは、約１年ぶり・・・
どれだけ、集中力が持続するのか・・・（汗）
絵のバランスを見ながら、所々筆で修正を入れながら、黙々と一人っきりの線刻作業が続く・・・
乾燥してしまうと、せっかくの線刻の強弱による面白さが失われてしまう・・・
時間との戦い・・・
休む事なく作業する事、約２時間半・・・(^^ゞ
ようやく完成！！！
建設当時は西日本一と言われた（現）校舎がモチーフですが、この後、乾燥＆素焼を経て、ナント素晴らしい事に、同校の全校児童が描く満開の桜の花びらが入る予定です・・・(*´∀｀*)
さすがに立ちっぱなしでの長時間作業・・・
ん～、こ、腰が・・・(→o←)ゞ
お手伝い頂いた先生方と、ひと足早い記念撮影・・・（汗）
ブログ公開までしてしまって、ますます引っ込み付かず、この後もプレッシャーと戦う日々が続くような気が・・・（大汗）
どうか、無事に仕上がりますように・・・(°_°;)（; °_°）
2011年09月21日
ECO-POWER桃太郎
岡山駅では、出会いたかった列車が、いくつかあった・・・
そのひとつが、愛称「ECO-POWER桃太郎」でお馴染み「EF210」電気機関車！
EF65形の後継機として、東海道や山陽線系統のJRFコンテナ貨物列車なんで、当然、九州ではお目にかかる事がないのだ・・・
岡山駅のホームでも、貨物列車の通過案内が表示されるので、この日も心待ちにしていたが、この時は残念ながら、１番ホームの下りという、やや撮影には不向きの線を通過した・・・（涙）
（ご覧の通り、新幹線の高架下を通ってくるので、どーしても光が・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ）
しかし、スグそばを通り抜ける迫力は、充分体感できた・・・(#^.^#)
さてさて、あまりココで油売ってると、乗り換えに間に合わないと、大変な事になるぞ・・・
・・・？？？
・・・って、言ってるそばから、上りの「桃太郎」さんが・・・
不意を付かれたんで、とーぜん手ブレブレです・・・（汗）
しゃーない、コレも次回来た時の課題にしておこう・・・（大汗）
ちなみに、ちゃんとした姿はこんなです・・・
（今日のところは、これでご勘弁を・・・）
（自前Nゲージ車両より。この風景には似合わないけどね・・・汗）
そのひとつが、愛称「ECO-POWER桃太郎」でお馴染み「EF210」電気機関車！
EF65形の後継機として、東海道や山陽線系統のJRFコンテナ貨物列車なんで、当然、九州ではお目にかかる事がないのだ・・・
岡山駅のホームでも、貨物列車の通過案内が表示されるので、この日も心待ちにしていたが、この時は残念ながら、１番ホームの下りという、やや撮影には不向きの線を通過した・・・（涙）
（ご覧の通り、新幹線の高架下を通ってくるので、どーしても光が・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ）
しかし、スグそばを通り抜ける迫力は、充分体感できた・・・(#^.^#)
さてさて、あまりココで油売ってると、乗り換えに間に合わないと、大変な事になるぞ・・・
・・・？？？
・・・って、言ってるそばから、上りの「桃太郎」さんが・・・
不意を付かれたんで、とーぜん手ブレブレです・・・（汗）
しゃーない、コレも次回来た時の課題にしておこう・・・（大汗）
ちなみに、ちゃんとした姿はこんなです・・・
（今日のところは、これでご勘弁を・・・）
（自前Nゲージ車両より。この風景には似合わないけどね・・・汗）
2011年09月20日
アンパンマン列車
先日一泊で行った高松出張時の取材用デジカメの中に、莫大な量の鉄道写真も収めていたので、少しずつ小出しにしたいと思う・・・（汗）
まずは、乗り換えの際に岡山駅で偶然見つけた、この子供に人気の列車・・・
ご存知、アンパンマン列車・・・
（・・・ていうか、こっちから見たら、ばいきんまん列車って感じ・・・汗）
さすが、JR四国が一番に誇る特急列車で、実に１０数種類が運行しているみたいですな～ （・・・で、これは「ばいきんまん号」ってわけですね・・・）
この日見たのは、松山、宇和島方面に走る特急「しおかぜ」（土讃線）
特急２０００系気動車ってタイプらしいが、その他に、「ドキンちゃん号」や「しょくぱんまん号」、「カレーパンマン号」などなど・・・
びっくりするくらいのバリエーションがあるみたいですね～・・・
見事な全身ラッピングで、遠い昔に子供と共に卒業した「アンパンマン」ではあるが、見てるだけで、なんだか楽しい・・・（汗）
反対側は、「メロンパンナちゃん号」でしょうか？？？
乗り換えの時間に、余裕があったんで・・・
思わず、出発までお見送り・・・（汗）
次に来る時に、また別バージョンにお目にかかりたいもんです・・・(#^.^#)
（全種類の写真をコンプリート？してる人は、いるのかな？？？）
まずは、乗り換えの際に岡山駅で偶然見つけた、この子供に人気の列車・・・
ご存知、アンパンマン列車・・・
（・・・ていうか、こっちから見たら、ばいきんまん列車って感じ・・・汗）
さすが、JR四国が一番に誇る特急列車で、実に１０数種類が運行しているみたいですな～ （・・・で、これは「ばいきんまん号」ってわけですね・・・）
この日見たのは、松山、宇和島方面に走る特急「しおかぜ」（土讃線）
特急２０００系気動車ってタイプらしいが、その他に、「ドキンちゃん号」や「しょくぱんまん号」、「カレーパンマン号」などなど・・・
びっくりするくらいのバリエーションがあるみたいですね～・・・
見事な全身ラッピングで、遠い昔に子供と共に卒業した「アンパンマン」ではあるが、見てるだけで、なんだか楽しい・・・（汗）
反対側は、「メロンパンナちゃん号」でしょうか？？？
乗り換えの時間に、余裕があったんで・・・
思わず、出発までお見送り・・・（汗）
次に来る時に、また別バージョンにお目にかかりたいもんです・・・(#^.^#)
（全種類の写真をコンプリート？してる人は、いるのかな？？？）
2011年09月17日
神田川の風景
ついに出来ました！
長い間、ずっーと作品にしたかった、御茶ノ水駅前の風景・・・
染錦陶額「神田川の風景」（仮称） 辻 聡彦 作（２０１１年）
淡い緑色のぼかしと、奥に続く神田川の奥行き感が、構図がいいのも手伝って、いい雰囲気に仕上がったと自負している・・・（汗）
何度もいうが、縦横に交差する中央線＆丸ノ内線と、渓谷のようになった神田川の構図が絶妙な、個人的にも大好きな風景だ・・・
まだ、窯から上がったばかりの未発表作品なので、このタイミングでお見せするかどうか、迷ったのだが・・・
１１月２３日からの和光展には、一般に広く初披露する予定！
その節は是非会場で、写真では伝わらない線刻が織り出す立体感を、ご体感頂ければ幸いです・・・
長い間、ずっーと作品にしたかった、御茶ノ水駅前の風景・・・
染錦陶額「神田川の風景」（仮称） 辻 聡彦 作（２０１１年）
淡い緑色のぼかしと、奥に続く神田川の奥行き感が、構図がいいのも手伝って、いい雰囲気に仕上がったと自負している・・・（汗）
何度もいうが、縦横に交差する中央線＆丸ノ内線と、渓谷のようになった神田川の構図が絶妙な、個人的にも大好きな風景だ・・・
まだ、窯から上がったばかりの未発表作品なので、このタイミングでお見せするかどうか、迷ったのだが・・・
１１月２３日からの和光展には、一般に広く初披露する予定！
その節は是非会場で、写真では伝わらない線刻が織り出す立体感を、ご体感頂ければ幸いです・・・
2011年09月13日
有田駅を作る（２）
先の？？？ストラクチャー作りのクイズは、あまりに簡単過ぎて、問題にならなかったようです・・・（汗）
場合によっては、もう少し引っ張るつもりだったが・・・
では、早々と正解発表！
ここまで来たら、かなりの方が判ったのではないかな・・・
陶都有田に、上有田駅とともに欠かせないアイテム、「JR有田駅」！
実は最初のプランでは、国鉄時代に活躍した（旧）有田駅を作ろうと思ったんだが、当時の資料が乏しいのと、既にレイアウト内に、明治から瓦屋根を残した上有田駅舎を設けていたという事で、もう１つの駅舎は、この現代風なデザインの現在の姿を作る事に決めたのだ・・・
（ま、今のみどり＆ハウステンボス号や８１３系なんかも走らせるしね・・・）
・・・で、今回の製作過程・・・といきたいところだが、夢中になり過ぎて、途中の撮影を忘れてしまった・・・（汗）
とはいえ、壁のパーツさえを測った上で、切り出してしまえば、あとはせっせと貼り合わせるだけ・・・
一度、上有田駅の作成で苦労していたせいか、今回は意外と簡単に、しかも短時間でここまできた(*^^)v
駅前の階段やスロープ、さらに間取りに関しても、ほぼ現実の1/150縮尺（実は微妙な所は若干のズレがあるが・・・汗）で再現できつつあるのではないだろうか・・・
さて、問題はこの駅舎の特徴の１つである、吹き抜けで円柱型の二段屋根・・・
とりあえず、屋根の筋になる部分を貼り付けながら、これも現物合わせ（というより写真の見た目分量）でいくしかないかな・・・（汗）
壁にある各所の段差は、薄目のプラ板を貼り付け飾る・・・
・・・で、下地になる色を乗せたら、屋根のベースまでが完成！
（１枚目と同写真）
はい、今日はここまで！
・・・というより、実はここまでの２回の作業は、一度に仕上げたもの・・・(^^ゞ
（・・・なので、決して忙しい真下、平日の仕事を返上してやってたわけじゃないので、ご理解を・・・汗）
＜次回予告＞
さて、いよいよ次回は、ギリシャのパルテノン神殿みたいな大きな柱や、駅舎の内側に手を入れて、細部の表現に挑戦！
←ポチッとクリックをばお願いします・・・m(_ _)m
場合によっては、もう少し引っ張るつもりだったが・・・
では、早々と正解発表！
ここまで来たら、かなりの方が判ったのではないかな・・・
陶都有田に、上有田駅とともに欠かせないアイテム、「JR有田駅」！
実は最初のプランでは、国鉄時代に活躍した（旧）有田駅を作ろうと思ったんだが、当時の資料が乏しいのと、既にレイアウト内に、明治から瓦屋根を残した上有田駅舎を設けていたという事で、もう１つの駅舎は、この現代風なデザインの現在の姿を作る事に決めたのだ・・・
（ま、今のみどり＆ハウステンボス号や８１３系なんかも走らせるしね・・・）
・・・で、今回の製作過程・・・といきたいところだが、夢中になり過ぎて、途中の撮影を忘れてしまった・・・（汗）
とはいえ、壁のパーツさえを測った上で、切り出してしまえば、あとはせっせと貼り合わせるだけ・・・
一度、上有田駅の作成で苦労していたせいか、今回は意外と簡単に、しかも短時間でここまできた(*^^)v
駅前の階段やスロープ、さらに間取りに関しても、ほぼ現実の1/150縮尺（実は微妙な所は若干のズレがあるが・・・汗）で再現できつつあるのではないだろうか・・・
さて、問題はこの駅舎の特徴の１つである、吹き抜けで円柱型の二段屋根・・・
とりあえず、屋根の筋になる部分を貼り付けながら、これも現物合わせ（というより写真の見た目分量）でいくしかないかな・・・（汗）
壁にある各所の段差は、薄目のプラ板を貼り付け飾る・・・
・・・で、下地になる色を乗せたら、屋根のベースまでが完成！
（１枚目と同写真）
はい、今日はここまで！
・・・というより、実はここまでの２回の作業は、一度に仕上げたもの・・・(^^ゞ
（・・・なので、決して忙しい真下、平日の仕事を返上してやってたわけじゃないので、ご理解を・・・汗）
＜次回予告＞
さて、いよいよ次回は、ギリシャのパルテノン神殿みたいな大きな柱や、駅舎の内側に手を入れて、細部の表現に挑戦！
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有田駅を作る（１）
鉄道模型レイアウトの仮設置が大まかに終わり、所有車両をいつでも走行できるようになったんで、全体のジオラマ製作を進める前に、１つだけ、このレイアウトで絶対欠かせない、もうひとつの大事なストラクチャー（建物）作りに着手！
上の写真で、既にバレバレのようだが、今回も次回更新あたりまで、何が出来るのかクイズにしてみたいと思います・・・（コメで受付中・・・(^^ゞ）
まずは、現地で撮ってきた写真を見ながら、だいたいの寸法（1/150サイズ）でプラ板（厚さは１mm）を切り出す・・・
それを貼り合わせる事で、あっという間に階段の出来上がり！
簡単でしょ・・・
この作業を２～３箇所繰り返して、あとは大きめのプラ板をくっつけるだけ・・・
スロープのある細かい部分も、意外と短時間で仕上げる事ができる・・・(*^^)v
大事なのは、車両との高さ調整・・・
使用するKATO製のユニトラックは、高さがあるので、車両の開閉ドアがぴったりホーム（あ、言ってもーた・・・汗）の高さに合うように、若干のかさ上げが必要になる・・・
ここまで、たった３０分・・・
今日は時間が余ったんで、も少し作業を進めちゃいますかぁ・・・
壁になるプラ板は、また１面ずつ、ちまちまと切り出していく・・・（汗）
（これも図面は引かず、写真から１間１２mmで計算しながら・・・）
これを、作った土台に、パーツごとに積み上げていくんだが・・・
はい、今日はここまで！
さて、何が出来るのかなぁ～・・・（バレバレ？・・・(^^ゞ）
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上の写真で、既にバレバレのようだが、今回も次回更新あたりまで、何が出来るのかクイズにしてみたいと思います・・・（コメで受付中・・・(^^ゞ）
まずは、現地で撮ってきた写真を見ながら、だいたいの寸法（1/150サイズ）でプラ板（厚さは１mm）を切り出す・・・
それを貼り合わせる事で、あっという間に階段の出来上がり！
簡単でしょ・・・
この作業を２～３箇所繰り返して、あとは大きめのプラ板をくっつけるだけ・・・
スロープのある細かい部分も、意外と短時間で仕上げる事ができる・・・(*^^)v
大事なのは、車両との高さ調整・・・
使用するKATO製のユニトラックは、高さがあるので、車両の開閉ドアがぴったりホーム（あ、言ってもーた・・・汗）の高さに合うように、若干のかさ上げが必要になる・・・
ここまで、たった３０分・・・
今日は時間が余ったんで、も少し作業を進めちゃいますかぁ・・・
壁になるプラ板は、また１面ずつ、ちまちまと切り出していく・・・（汗）
（これも図面は引かず、写真から１間１２mmで計算しながら・・・）
これを、作った土台に、パーツごとに積み上げていくんだが・・・
はい、今日はここまで！
さて、何が出来るのかなぁ～・・・（バレバレ？・・・(^^ゞ）
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屋島を望む
今週は、会期を１ケ月を前に控えての最終打ち合わせや作品の説明会などで、高松に行ってきたが、撮ってきた写真は、道中の「鉄」ネタが多いので、そのあたりは、後日編集を経て、ぼちぼちお見せするとして・・・（汗）
今日は、その高松三越美術画廊で１０月１１日より行われる「辻聡彦作陶展」の案内状に掲載される作品をご紹介・・・
染錦陶額「屋島を望む」 辻 聡彦 作 （２０１１年）
ＪＲ高松駅そばにあるビルの高台から見た、高松港の風景・・・
遠方には、台形の形をした高松市民からも愛されている「屋島」を望みます。
今週の説明会で初披露となったこの作品だが、「線刻」という独自の技法の面白さも手伝い、思った以上に関心を寄せて頂いたようで、来月の会期で一般の皆様に見て頂く前に、まずまずの手応えを感じた次第です・・・
ぼかしの具合も良くできたようで、いい遠近感と奥行きが生まれました（嬉）
最終的な作品構成も見えてきて、今から会期が待ち遠しくなりましたね～・・・(#^.^#)
今日は、その高松三越美術画廊で１０月１１日より行われる「辻聡彦作陶展」の案内状に掲載される作品をご紹介・・・
染錦陶額「屋島を望む」 辻 聡彦 作 （２０１１年）
ＪＲ高松駅そばにあるビルの高台から見た、高松港の風景・・・
遠方には、台形の形をした高松市民からも愛されている「屋島」を望みます。
今週の説明会で初披露となったこの作品だが、「線刻」という独自の技法の面白さも手伝い、思った以上に関心を寄せて頂いたようで、来月の会期で一般の皆様に見て頂く前に、まずまずの手応えを感じた次第です・・・
ぼかしの具合も良くできたようで、いい遠近感と奥行きが生まれました（嬉）
最終的な作品構成も見えてきて、今から会期が待ち遠しくなりましたね～・・・(#^.^#)
